{"id":2838,"date":"2022-04-25T14:54:03","date_gmt":"2022-04-25T14:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/?p=2838"},"modified":"2022-12-06T11:33:31","modified_gmt":"2022-12-06T11:33:31","slug":"dibattito-pubblico-sullalta-velocita-ferroviaria-salerno-reggio-calabria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/dibattito-pubblico-sullalta-velocita-ferroviaria-salerno-reggio-calabria\/","title":{"rendered":"DIBATTITO PUBBLICO sull&#8217;Alta Velocit\u00e0 ferroviaria Salerno-Reggio Calabria"},"content":{"rendered":"\n<p>Si \u00e8 concluso il Dibattito Pubblico sul progetto di linea AV Salerno &#8211; Reggio Calabria. Si tratta di uno dei primi dibattiti pubblici obbligatori ed ha avuto come oggetto una delle pi\u00f9 grandi opere pubbliche attualmente in progettazione. Sebbene il dibattito abbia formalmente come oggetto il solo Lotto 1a e la Galleria Santomarco (le parti in corso di finanziamento con il PNRR), le parti pi\u00f9 generali della documentazione, in particolare l&#8217;analisi delle alternative, fanno riferimento ad un oggetto pi\u00f9 ampio, cio\u00e8 all&#8217;intera linea fino alla citt\u00e0 dello Stretto. <strong>Il progetto odierno, ancora parziale, \u00e8 dunque di particolare importanza perch\u00e8 vincola (senza aver ancora completato la progettazione) le scelte future relative a tutta la linea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Il Laboratorio TRASPOL e due entit\u00e0 con cui collabora da tempo su diversi fronti, hanno prodotto ed inviato tre contributi, tra loro collegati e complementari:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Andrea Debernardi, Gabriele Filippini, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/dp.avsalernoreggiocalabria.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Debernardi-Filippini.pdf\" target=\"_blank\">Nota tecnica sulla nuova linea AV Salerno \u2013 Reggio Calabria<\/a> <\/strong>portano agli atti del processo una serie di indicazioni di natura programmatica, sviluppate dagli scriventi nell\u2019ambito di una collaborazione professionale con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti svolta nel 2019-20, relativamente agli orizzonti strategici di sviluppo della rete ferroviaria nazionale, in particolare secondo la logica dell&#8217;<strong>Alta Velocit\u00e0 di Rete<\/strong> del DEF 2017. Logica che, in questo progetto, <strong>non viene nemmeno considerata tra le alternative<\/strong>. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Paolo Beria, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/dp.avsalernoreggiocalabria.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Paolo-Beria.pdf\" target=\"_blank\">Contributo scritto al Dibattito Pubblico sulla linea ad Alta Velocit\u00e0 Salerno-Reggio Calabria. Lotto 1a Battipaglia \u2013 Romagnano<\/a><\/strong>. Il documento analizza alcuni aspetti del progetto, quali il perimetro dell&#8217;opera, la definizione delle alternative, lo scenario di offerta passeggeri e la stima della relativa domanda, le scelte prestazionali della linea per il trasporto merci, alcuni aspetti sul modello di trasporto usato, il bilancio della CO2 e vari problemi metodologici relativi all&#8217;Analisi Costi Benefici. Il documento argomenta i limiti riscontrati, in particolare l&#8217;apparentemente strumentale definizione delle alternative, l&#8217;esiguit\u00e0 del traffico passeggeri rispetto all&#8217;offerta prevista di treni, la scelta di progettare una linea pi\u00f9 costosa a causa delle pendenze &#8220;merci&#8221; (nonostante il percorso merci sia via Adriatica), gli errori dell&#8217;ACB.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Francesco Ramella, <a href=\"https:\/\/dp.avsalernoreggiocalabria.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Francesco-Ramella.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audit analisi costi-benefici della linea AV Salerno \u2013 Reggio Calabria<\/a><\/strong>, dove si riprendono ed integrano alcune delle osservazioni sull&#8217;ACB, arrivando ad una revisione dei risultati a valle della correzione di alcuni degli errori rilevati.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si segnala che, sul sito ufficiale del Dibattito Pubblico, \u00e8 gi\u00e0 disponibile la sintesi di tutti i contributi scritti ad opera del coordinamento &#8220;<strong><a href=\"https:\/\/dp.avsalernoreggiocalabria.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Battipaglia-Romagnano-Questioni-dibattute-e-domande.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Questioni emerse e domande al proponente<\/a><\/strong>&#8220;, che costituisce il passaggio tra la fase di dibattito e il Rapporto Conclusivo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si \u00e8 concluso il Dibattito Pubblico sul progetto di linea AV Salerno &#8211; Reggio Calabria. Si tratta di uno dei primi dibattiti pubblici obbligatori ed ha avuto come oggetto una delle pi\u00f9 grandi opere pubbliche attualmente in progettazione.<br \/>\nIl Laboratorio TRASPOL ha contribuito con una nota scritta.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2845,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-newsletter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2838"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2856,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2838\/revisions\/2856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traspol.polimi.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}