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The study aims at understanding the possible effect in terms of CO2 reduction of changes of modal shares applied to the real travels of Politecnico di Milano university community.
We analysed the entire database of 18000 authorised travels occurred in 2019, the year before the pandemic.
Currently, train is the main mode between 300 and 600 km, with shares around 70%. Above 600 km train share falls and begins the “reign of air”.
To test flygskam policies, we designed four scenarios and calculated the related CO2 savings if these trips passed from air to train.
E’ online il nuovo rapporto di TRASPOL sulle autolinee a lunga percorrenza. Realizzato grazie alla collaborazione con la piattaforma di ricerca Checkmybus.it, il nuovo report annuale offre una visione d’insieme dell’ultimo quinquennio, indagando l’evoluzione del mercato dal 2017 al 2021.
Dopo l’edizione del 2020 con i dati sulle prime conseguenze dell’epidemia di COVID-19, questa nuova edizione ci mostra come il mercato delle autolinee di lunga percorrenza abbia reagito, ritrovando per ora un nuovo equilibrio “pandemico”.
Pubblicato su Research in Transportation Business & Management, l’articolo ripercorre e sistematizza i primi quattro anni di monitoraggio sui prezzi autobus in Italia, già pubblicati con l’Osservatorio sul mercato del trasporto passeggeri di lunga percorrenza.
