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Milano, 05.04.2021. E’ online il nuovo rapporto di TRASPOL sulle autolinee a lunga percorrenza. Realizzato grazie alla collaborazione con la piattaforma di ricerca Checkmybus.it, il nuovo report in forma annuale offre una visione d’insieme dell’ultimo triennio, indagando l’evoluzione del mercato dal 2017 al 2020. il 2020 è indubbiamente stato un anno “fuori dall’ordinario”, questo rapporto mira anche a evidenziare come l’epidemia di COVID-19 abbia avuto un impatto sul trasporto su autobus a lunga distanza in Italia.

Il rapporto è basato sul campione di prezzi raccolti dalla piattaforma di vendita e descrive il profilo degli utenti delle autolinee, i prezzi praticati, le rotte domestiche principali e le località più richieste, con un focus specifico sui collegamenti aeroportuali interregionali.

• L’indice dei prezzi era già leggermente maggiore a gennaio (in una situazione ancora normale) rispetto all’anno precedente, ma il vero aumento dei prezzi si è osservato una volta che i viaggi sono ripresi dopo il lungo lockdown all’inizio di giugno, quando i viaggi interregionali sono stati consentiti e la domanda è ripresa. Considerando solo il secondo semestre, l’indice dei prezzi è cresciuto di oltre il 50% rispetto al secondo semestre del 2019 (ma non raddoppiato, nonostante il dimezzamento della capacità).

• I precedenti anni di monitoraggio (2017-2019) hanno sempre evidenziato una percentuale maggiore di utenti femminili (la media è del 55%). Tuttavia, l’anno 2020 ha visto una proporzione quasi uguale di uomini e donne. La fascia d’età dei giovani dai 18 ai 24 anni è aumentato del 6% nel 2020 invece quella della 35-44 anni e >44 anni ha diminuita del 3% e 5% respettivamente. Può darsi che lo smart working e soprattuto le riunione a distanza abbiano ridotto i viaggi per 35-44 anni e la diminuizione del >44 potrebbe essere dovuto alla percezione del rischio di contagio viaggiare in autobus.
• Tra le 10 direttrici più ricercate nel secondo semestre del 2020 spiccano i 4 collegamenti con la Calabria (Lombardia, Lazio, Campania e Emilia Romagna). Sono tre le direttrici interne al Sud e tre fra il Centro e il Sud nella Top 10. Le tratte più ricercate sono tra Lazio e Abruzzo (11%) e Campania e Abruzzo (6%).
• Roma, Milano, Napoli, Torino e Bologna hanno mantenuto i primi 5 posti che concentrano le richieste di spostamenti a livello nazionale. La parte successiva della classifica vede una maggiore variazione, con alcuni aeroporti che guadagnano interesse (MXP, FCO) e alcune città più piccole con un’esplosione di richieste che le porta ad essere incluse nella Top 15 (Chieti, Giulianova) alle spese di altre più grandi (Palermo e Taranto che sono state espulse dalla lista).
• L’andamento del prezzo unitario in funzione della distanza della relazione segue per lo più la tendenza abituale, l’unico cambiamento è l’aumento complessivo dell’indice dei prezzi per tutte le fasce di distanza. La crescita maggiore si osserva per distanze inferiori ai 100 km (25% rispetto al 2019). Per l’anno 2020, la caduta dell’indice dei prezzi per <100km e 100-200km è molto superiore rispetto agli anni precedenti (-100%), mentre per il 2019 era -50%.
• Per il primo semestre del 2020, l’andamento del prezzo unitario per le compagnie è stato quello usuale (I prezzi unitari praticati dalle compagnie più grandi sono generalmente inferiori rispetto alla media, mentre quelli delle compagnie più piccole risultano sensibilmente superiori.). Con l’allentamento delle restrizioni e la ripresa dei viaggi nella seconda metà del 2020, è interessante osservare per la prima volta una un’inversione di tendenza: le principali compagnie hanno aumentato i prezzi nei mesi estivi superando quelli delle compagnie più piccole.

TRASPOL report 2/21 – Rapporto sul Mercato delle Autolinee a Lunga Percorrenza in Italia | Anno 2020

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Milano, 04.05.2020. It is now available online the latest issue of the “Italian Long-Distance Coach Transport Market Report”. Published thanks to the agreement between TRASPOL and the search-engine Checkmybus.it, the new annual report provides an overview of the last three years, investigating the evolution of the market from 2017 to 2020. 2020 has undoubtedly been a year “out of the ordinary ”, this report also aims to highlight how the COVID-19 epidemic has had an impact on long-distance bus transport in Italy.

The report is based on the sample of prices collected by the sales platform and describes the profile of bus users, the prices charged, the main domestic routes and the most requested locations, with a specific focus on inter-regional airport connections.

• The price index was slightly higher in January (when everything was normal) than the previous year, but the real price increase was observed once travel resumed after the long lockdown in early June when interregional travel has been allowed and demand has resumed. Considering only the second half of the year, the price index grew by more than 50% compared to the second half of 2019 (but not doubled, despite the halving of capacity).

• The previous years of monitoring (2017-2019) have always shown a higher percentage of female users (the average is 55%). However, the year 2020 saw an almost equal proportion of men and women. The age group of young people (18 – 24 years) increased by 6% in 2020, while that of 35-44 years and > 44 years decreased by 3% and 5% respectively. It may be that smart working and especially online meetings have reduced travel for 35-44 years and the decrease of > 44 could be due to the perception of the risk of contagion traveling by bus.
• Among the 10 most popular routes in the second half of 2020, the 4 connections with Calabria (Lombardy, Lazio, Campania and Emilia Romagna) stand out. There are three internal routes in the South and three between the Center and the South in the Top 10. The most searched routes are between Lazio and Abruzzo (11%) and Campania and Abruzzo (6%).
• Rome, Milan, Naples, Turin and Bologna have maintained the first places that concentrate travel requests at a national level. The next part of the ranking sees more variation, with some airports gaining interest (MXP, FCO) and some smaller cities with an explosion of requests that leads them to be included in the Top 15 (Chieti, Giulianova) at the expense of others. larger (Palermo and Taranto which were expelled from the list).
• The trend of the unit price as a function of the distance of the relationship mostly follows the usual trend, the only change is the overall increase in the price index for all distance ranges. The greatest growth is observed for distances of less than 100 km (25% compared to 2019). For the year 2020, the drop in the price index for <100km and 100-200km is much higher than in previous years (-100%), while for 2019 it was -50%.
• For the first half of 2020, the trend pf price index for the companies was the usual one (lower prices for larger companies than smaller ones). With the relaxation of restrictions and the resuming of travel in the second half of 2020, it is interesting to observe a reversal of the trend for the first time: the main companies have increased prices in the summer months, surpassing those of smaller companies.

TRASPOL REPORT 2/21: Italian Long-Distance Coach Transport Market Report | Year 2020

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